The following decisions were taken by the World Council regarding FIA Karting:

FIA Global Karting Plan continues to deliver more affordable motor sport with 2026 FIA Karting Arrive and Drive World Cup confirmed

The second edition of the FIA Karting Arrive and Drive World Cup will be hosted by Motor Sports Singapore (MSS) and return to the LYL International Circuit in Malaysia from19-22 November 2026.

The inaugural edition of the event last year showcased the new era for FIA Karting with over 100 drivers participating from 50 countries in every global region. Cutting entry costs by up to two thirds compared to traditional international karting competitions, 91% of drivers said the format makes it easier for them to compete. 15 girls also participated last year, the most female participation in any FIA Karting event, reflecting the format's potential to identify and support a new generation of rising motor sport stars.

This year, phase two of the rollout of the FIA Global Karting Plan began and includes continental Arrive and Drive championships in Europe, Asia-Pacific and South America. These championships act as qualifying championships for the Arrive and Drive World Cup to diversify the pipeline of emerging motor sport talent and open new pathways into the sport by bringing the Arrive and Drive format closer to global communities.

The event will again feature a junior and senior category with OTK Group selected as the official kart supplier and Vega selected as the official tyre supplier.

Use of wet tyres

In the event of the final race being declared a wet race in FIA Karting competitions of the OK, Junior, KZ and KZ2 categories, all drivers must now start on a new set of wet tyres. This update to the sporting regulations ensures sporting fairness as drivers may have faced different track conditions during the qualifying phase of the event and thus encountered varying levels of degradation to their wet tyres.

In dry conditions it is already mandatory for finalists to start the final on a new set of slick tyres and this amendment therefore brings the regulations covering the use of slick and wet tyres into alignment.

New helmet regulation

Regulations have been updated to allow drivers under 15 with a head circumference greater than 59cm to use a different helmet standard. Previously, drivers under 15 years of age were required to wear helmets aligned to the Snell-FIA CM standards which restrict the size of the helmet to 59cm.

Drivers aged up to 15 with head circumferences of 60cm or more may now use one of the following helmet standards if the helmet weighs no more than 1,500g including paint, visor and all accessories:

• Snell-Foundation K2015 (not valid after 31.12.2028), K2020, SA2015 (not valid after 31.12.2028) and SA2020
• FIA 8859-2015 (no longer accepted after 31.12.2035)
• FIA 8859-2024 and FIA 8859-2024 ABP
• FIA 8878-2024
• FIA 8860-2010 (not valid after 31.12.2028)
• FIA 8860-2018 and FIA 8860-2018-ABP
• Snell-FIA CM (Snell-FIA CMS2016 and Snell-FIA CMR2016)

Rear axle regulations

For safety reasons, regulations have been updated to prohibit the use of tube inserts into the axles of Group 1 and Group 2 karts which protrude beyond the ends of the axle.

Tyre Supplier for 2026 and 2027 FIA Karting Arrive and Drive South American Championships

Following a competitive tender process, MG Tires Racing has been selected as the exclusive tyre supplier for the 2026 and 2027 FIA Karting Arrive and Drive South American Championships. This year's Championship will be held at the Kartodromo De Imperatriz in Brazil over 2-4 October 2026.

Résumé des décisions FIA Karting prises par le Conseil Mondial du Sport Automobile

Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA s'est réuni aujourd'hui, mardi 23 juin 2026, dans le cadre de la Conférence de la FIA qui se tient actuellement à Macao, RAS.

Les décisions FIA Karting suivantes ont été prises par le Conseil Mondial :

Confirmation de la Coupe du Monde Arrive and Drive FIA Karting 2026

La Coupe du Monde Arrive and Drive FIA Karting fera son retour sur le Circuit international LYL en Malaisie dans le courant de l'année. La deuxième édition de cette épreuve sera accueillie par Motor Sports Singapore du 19 au 22 novembre 2026.

La première édition de l'épreuve, qui s'est déroulée l'année dernière, a marqué le début d'une nouvelle ère pour le Karting, avec plus de 100 pilotes venus de 50 pays de toutes les régions du monde. Grâce à une réduction des frais d'engagement pouvant atteindre les deux tiers par rapport aux compétitions internationales de Karting traditionnelles, 91 % des pilotes ont déclaré que ce format leur permettait de concourir plus facilement. Quinze filles y ont également pris part en 2025, ce qui représente la plus forte participation féminine jamais enregistrée lors d'une épreuve FIA Karting, reflétant ainsi le potentiel de ce format pour repérer et soutenir une nouvelle génération de stars montantes du sport automobile.

La deuxième phase du déploiement du Plan mondial pour le Karting a débuté cette année ; elle comprend des championnats continentaux Arrive and Drive en Europe, en Asie-Pacifique et en Amérique du Sud. Ces championnats servent de compétitions de qualification pour la Coupe du Monde Arrive and Drive et visent à diversifier le vivier de jeunes talents du sport automobile et à ouvrir de nouvelles voies d'accès à ce sport en rapprochant le format Arrive and Drive des communautés du monde entier.

L'épreuve proposera à nouveau une catégorie junior et une catégorie senior, OTK Group ayant été désigné fournisseur officiel de karts et Vega, fournisseur officiel de pneus.

Utilisation des pneus pluie

Dans le cas où la course finale serait déclarée humide lors des compétitions FIA Karting dans les catégories OK, Junior, KZ et KZ2, tous les pilotes devront désormais prendre le départ avec un train neuf de pneus pluie. Cette mise à jour du règlement sportif garantit l'équité sportive, car les pilotes peuvent avoir été confrontés à des conditions de piste différentes lors de la phase de qualification de l'épreuve et avoir ainsi subi des niveaux d'usure variables de leurs pneus pluie.

Sur piste sèche, il est déjà obligatoire pour les finalistes de prendre le départ de la finale avec un train neuf de pneus slicks ; cet amendement vient donc harmoniser la réglementation relative à l'utilisation des pneus slicks et des pneus pluie.

Nouvelle réglementation relative aux casques

Le règlement a été mis à jour afin de permettre aux pilotes de moins de 15 ans dont le tour de tête est supérieur à 59 cm d'utiliser un casque répondant à une autre norme. Auparavant, les pilotes de moins de 15 ans étaient tenus de porter des casques conformes aux normes Snell-FIA CM, qui limitent la taille du casque à 59 cm.

Les pilotes âgés de moins de 15 ans dont le tour de tête est de 60 cm ou plus peuvent désormais utiliser un casque conforme à l'une des normes suivantes, à condition que le poids total du casque, peinture, visière et tous accessoires compris, ne dépasse pas 1500 g :

• Snell-Foundation K2015 (non valable après le 31/12/2028), K2020, SA2015 (non valable après le 31/12/2028) et SA2020
• FIA 8859-2015 (n'est plus acceptée après le 31 décembre 2035)
• FIA 8859-2024 et FIA 8859-2024 ABP
• FIA 8878-2024
• FIA 8860-2010 (non valable après le 31 décembre 2028)
• FIA 8860-2018 et FIA 8860-2018-ABP
• Snell-FIA CM (Snell-FIA CMS2016 et Snell-FIA CMR2016)

Règlementation relative à l'arbre arrière

Pour des raisons de sécurité, le règlement a été mis à jour afin d'interdire l'utilisation, sur les karts des Groupes 1 et 2, d'inserts tubulaires dans les arbres qui dépassent des extrémités de ceux-ci.

Fournisseur de pneus pour les Championnats d'Amérique du Sud Arrive and Drive FIA Karting 2026 et 2027

À l'issue d'un appel d'offres concurrentiel, MG Tires Racing a été sélectionné comme fournisseur exclusif de pneus pour les Championnats d'Amérique du Sud Arrive and Drive FIA Karting 2026 et 2027. Le Championnat de cette année se déroulera au Kartodromo De Imperatriz, au Brésil, du 2 au 4 octobre 2026.