· Uma nova estrutura para o extramacio. O E0479 utiliza o mesmo composto do SCQ padrão, mas apresenta uma estrutura totalmente inovadora, desenvolvida graças à experiência e ao feedback dos pilotos. O objetivo é oferecer maior consistência de desempenho, uma pegada maior e melhor estabilidade, de modo a aumentar ainda mais a aderência e a performance absoluta em comparação com a versão padrão. Como de costume para as soluções de compostos extramacios, o E0479 só poderá ser utilizado nas sessões de treinos, classificação e Superpole Race.

· Alocação completa. Além das soluções traseiras já mencionadas, os pilotos da classe WorldSBK poderão contar com os pneus dianteiros SC1 médio e SC2 duro. No WorldSSP, as alternativas dianteiras serão o SC1 e o SC2, a serem combinados com os pneus traseiros SCX ou SC0, enquanto no WorldSSP300 e na Yamaha R3 bLU cRU World Cup o SC1 será a opção disponível para ambos os eixos.

O trabalho de desenvolvimento na parte traseira continua com o extramacio

“Depois de introduzir um novo macio, a especificação E0125, em Portimão, e um supermacio de desenvolvimento, o E0126, utilizado em Assen e Cremona e que também estará presente em Misano, agora nosso trabalho de desenvolvimento continua com foco no extramacio com a nova especificação E0479, que representa uma evolução do SCQ padrão, do qual difere em uma estrutura totalmente distinta. Essa nova solução foi projetada para oferecer uma pegada maior, maior aderência e estabilidade, além de performance consistente. Os resultados obtidos pelo E0125 e pelo E0126 desde sua estreia foram muito animadores, e esperamos que o E0479 também seja recebido positivamente. Essa é uma solução projetada para oferecer o máximo de performance na volta rápida, mantendo-a muito alta mesmo ao longo da distância de 10 voltas da Superpole Race. Se as condições forem favoráveis, também poderemos ver o E0126 supermacio novamente em ação em Misano, para coletar mais dados úteis.”