Beto Monteiro aposta na chuva e volta a vencer

Existem vários fatores que podem decidir uma corrida. Um deles se mostrava escancaradamente aos pilotos da Fórmula Truck desde os primeiros treinos livres para a 1ª etapa da temporada, em Guaporé (RS). A instabilidade climática virou do avesso o planejamento dos competidores. Com a pista seca, mas sem a certeza que ela permaneceria assim, era preciso apostar. Beto Monteiro (Scania), estreando na Roberval Motorsport com um caminhão que ainda não conhecia, apostou certo. E na Fórmula Truck as apostas costumam pagar muito bem. Na conta de Beto Monteiro, entrou mais uma vitória, a quinta da carreira, a primeira desde Goiânia em 2004, ano em que foi campeão. Para chegar até ela, foi na intuição, fugiu da estratégia do companheiro de equipe e largou com pneus para chuva. Decisão que se mostrou acertada somente quando faltavam dez minutos para a bandeirada. Uma chuva rápida, mas o suficiente para acabar com a festa de Wellington Cirino (Mercedes-Benz), que saiu com pneus slicks e liderava naquele momento. Sem o controle ideal, foi perdendo posições e abriu caminho para os adversários.

O primeiro a passar pelo caminhão preto e prata, na 16ª volta, foi Vinícius Ramires (Mercedes-Benz). Junto dele, veio Beto Monteiro, já sorrindo por baixo do capacete. A liderança passaria para suas mãos em poucos instantes: o adversário ainda precisava cumprir um time penalty, recebido por ultrapassar Geraldo Piquet antes da bandeira verde, numa das três relargadas da prova. Daí em diante, a missão foi conter os ataques de Valmir Benavides (Volkswagen), o Hisgué, com pneus de chuva como ele e um caminhão 1 segundo mais rápido, de acordo com a análise das melhores voltas.

"Foi difícil. Quero até agradecer ao Hisgué pela honestidade na disputa. Adotei uma estratégia melhor para a chuva, me segurando no início e contando com a sorte para atacar no final, se a pista estivesse melhor para mim. Foi a decisão perfeita", contou Beto. "Eu também optei pelos pneus de chuva. Mais pela segurança do que pelo desempenho. Estávamos prevendo a chuva e seria muito difícil andar de slick", revelou o 2º colocado, Valmir Benavides. Tão feliz quanto o vencedor, só mesmo o companheiro e chefe de equipe dele, Roberval Andrade (Scania). Pela decisão de estrear o novo caminhão, ele não pôde nem treinar na sexta-feira, teve problemas mecânicos no sábado, largou em 12º lugar e nem tinha pneus para se manter no pelotão da frente quando a água começou a cair. "Eu fui de slicks na frente, pneus de chuva atrás, vinha bem, mas com a chuva ficou complicado e perdi contato com os líderes", explicou. Mesmo assim, ainda beliscou um 3º lugar. "Formar dupla com o Beto Monteiro era um objetivo antigo. A equipe merece os parabéns pelo nosso resultado. Passamos duas noites mal dormidas e outra sem dormir para deixar o caminhão pronto", acrescentou Roberval Andrade.

Já quem estava com tudo nos trinques não teve a mesma sorte. O pole position Renato Martins (Volkswagen) teve problemas no motor e perdeu a liderança ainda na primeira volta. Seu rendimento só foi melhorar quando a chuva começou, mas aí ele já estava distante demais dos líderes para tentar ganhar. Chegou em 4º. Pelo menos, subiu ao pódio ao lado da esposa, Débora Rodrigues (Volkswagen), de volta à Fórmula Truck, apenas 7 dias depois de sair do resguardo recomendado pelos médicos depois do nascimento de seu filho, que leva o nome do pai, Renato.

Fred Marinelli (Iveco) também poderia estar neste grupo. Fez a melhor volta e vinha bem até se enroscar com Pedro Muffato (Scania). Não era só ele que estava num dia de poucas alegrias. No warm up, com pneus slicks na pista molhada, Djalma Fogaça (Ford) não teve o que fazer quando seu caminhão escorregou na pista. Bateu de frente na proteção de pneus, sofreu uma luxação no maxilar, foi avaliado pelos médicos e até voltou ao autódromo à tarde, mas o caminhão ficou destruído, sem condições de corrida.

Patrocinadores oficiais da Fórmula Truck: Petrobrás, Vipal e Bridgestone Firestone.

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