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Ricardo Maurício não tem do que reclamar em Brasília. Afinal, deu tudo certo para o piloto, que entra firme na briga pelo título da temporada. "Larguei bem e consegui abrir do Nonô Figueiredo. O safety car entrou e o pit lane foi aberto quando estávamos entre as curvas 3 e 4. A equipe pensou muito rápido. Tudo deu certo e voltei à frente. Nas últimas voltas, o Marquinhos apertou, porque a traseira do carro não estava tão boa, provavelmente pelo desgaste dos pneus. Mas foi o melhor final de semana da minha carreira, num circuito onde não vencia desde 1995, pela Fórmula Ford, a primeira corrida da minha carreira", comentou Maurício.
Sperafico também começou forte. Mesmo saindo do 20º lugar, ele logo estava na zona de pontos. "Usei o nitro logo na largada e ganhei várias posições, ultrapassando uns seis carros. Meu carro estava bem rápido e tinha condições de manter o mesmo ritmo dos líderes, mas fiquei preso atrás do Jorge Neto e do Antonio Pizzonia", contou. "Nossa estratégia era fazer a parada logo na abertura do pit. Com a entrada do safety, tomei a decisão de parar e apenas uns cinco ou seis carros, que estavam a minha frente, fizeram o mesmo. Minha parada foi super rápida e consegui sair atrás do Marquinhos (Gomes), em 3º", continuou Sperafico. "Lógico que o resultado me surpreendeu. O safety car veio a calhar naquele momento, na abertura do pit, e dei sorte por pegar a saída livre", explicou. Cacá Bueno fala sobre gesto O bicampeão Cacá Bueno, da equipe Eurofarma RC, abandonou a prova na 23ª volta por um problema na suspensão. Ao descer do carro e se dirigir aos boxes, Cacá foi ofendido com palavras de baixo calão por pessoas que estavam em um camarote localizado em cima dos boxes da Medley e da Eurofarma. O piloto fez um gesto, que pode ter sido mal interpretado por algumas pessoas que presenciaram o fato. Cacá pede desculpas àqueles que não faziam parte deste grupo e se sentiram ofendidos com o sinal. "O sinal não foi feito para a arquibancada ou para os telespectadores. Ele foi feito para pessoas que estavam em um camarote localizado em cima do meu box. Quando saí do carro fui ofendido com palavras de baixo calão pelas pessoas que lá se encontravam e foi para elas que fiz o gesto. As pessoas que estavam neste local eram convidadas, ou seja, não pagaram para estar lá, diferentemente de quem estava na arquibancada. Aceito tranquilamente qualquer tipo de manifestação da arquibancada, pois eles sim pagam para ver a corrida e dividem conosco a paixão pelo automobilismo. Contudo, fui ofendido por convidados que estavam no nosso local de trabalho. Quando sou convidado para ir à casa dos outros não ofendo ninguém. Gostaria de ser respeitado da mesma forma pelos convidados dos camarotes", explica o piloto.
A Copa Nextel Stock Car tem realização e organização da Vicar Promoções, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O patrocínio é de Goodyear / Caixa, com co-patrocínio de Medley / Bosch / Petrobras. |
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Em um final de semana perfeito, o paulista Ricardo Maurício conseguiu sua segunda vitória da carreira na Copa Nextel Stock Car 2008. No Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília, diante de 42 mil pessoas, o piloto da equipe Medley - W. A. Mattheis ganhou a 2ª etapa da temporada, fechando um final de semana pra lá de positivo, no qual também foi o mais rápido dos treinos, fez a pole position e a volta mais rápida. Ele completou as 45 voltas no traçado externo do circuito brasiliense, com o tempo de 50min55s675, média de 154,75 km/h. A 2ª colocação ficou com Marcos Gomes, da Medley - Mattheis (Chevrolet), a 0s668 do vencedor, enquanto Rodrigo Sperafico, da Terra Racing, foi o 3º, a 2s395. Com o 2º lugar, obtido graças mais uma vez ao excelente trabalho da equipe no reabastecimento e a entrada do safety car, Marcos Gomes manteve a liderança da principal categoria do automobilismo nacional, agora com 45 pontos.
Marcos Gomes, ao contrário do vencedor, ficou surpreso com o resultado, especialmente depois de largar 13º. Tanto assim, que tinha marcado um compromisso após a corrida. Outra vez, o bom trabalho da equipe no reabastecimento fez a diferença. "Mas a verdade é que o novo regulamento está movimentando mais as corridas e deixando tudo mais em aberto", lembrou. "Tenho de agradecer à equipe, porque errei no primeiro treino classificatório, tive de usar os dois jogos de pneus novos para entrar na segunda parte da qualificação e fiquei sem mais nenhum. Mas eu sabia que tinha um carro bom para a corrida. A equipe pensou muito rápido na hora do pit stop. Com um pouco mais de tempo, acho que poderia encostar no Ricardinho", afirmou.
Grid de largada