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| Fórmula 1- | |
Webber vence em dobradinha da Red Bull e lidera o campeonato
A largada nas ruas de Mônaco transcorreu sem tumulto. Webber manteve a ponta, mas Kubica demorou a sair e acabou perdendo a segunda posição para Vettel. Preso pelo polonês, Massa (Ferrari) optou por se manter em 4º lugar e se defender do ataque de Hamilton. O maior vencedor na saída foi Barrichello (Williams), que pulou de 9º para 6º, aproveitando a disputa entre Schumacher (Mercedes) e Rosberg (Mercedes). Ainda na volta inicial, contudo, Nico Hulkenberg (Williams) perdeu o controle e bateu de frente no muro, provocando a primeira entrada do safety car. Alonso (Ferrari) aproveitou e entrou nos boxes para fazer sua troca de pneus. Na 3ª volta, ainda com o safety car na pista, Button (McLaren) parou logo após a Sainte Devote com muita fumaça saindo ddo seu carro. O então líder do campeonato abandonou a prova por um erro primário da equipe, que esqueceu de tirar a tampa de um dos radiadores e causou superaquecimento no motor. O safety car só saiu da pista na 8ª volta, e Alonso, 20º, continuava sua marcha de recuperação. A primeira vítima, logo na relargada, foi Karun Chandhok (Hispana). Di Grassi (Virgin) deu mais trabalho e segurou o espanhol da Ferrari por duas voltas. O bicampeão mundial se irritou com o brasileiro e chegou a fazer gestos com a mão direita. Ele só conseguiu a ultrapassagem na saída do túnel, após um pequeno erro de Di Grassi. Com Jarno Trulli (Lotus), a ultrapassagem de Alonso foi bem mais fácil, e àquela altura só faltavam 2 carros para o espanhol superar as estreantes. Ele conseguiu resolver sua vida em dois tempos: deixou Timo Glock (Virgin) para trás na 15ª volta, e superou Heikki Kövalainen (Lotus) na 16ª. Duas passagens depois, com a sequência de pit stops dos rivais, veio o pulo do gato: Alonso aproveitou que já tinha parado no início da prova e deu um salto para a 6ª posição. Quem abriu as paradas na 18ª volta foi Lewis Hamilton (McLaren), seguido por Schumacher (Mercedes) e Barrichello (Williams). O inglês conseguiu voltar à frente de Alonso (Ferrari), na 5ª posição. Em 4º, Massa (Ferrari) fez uma boa parada na 20ª volta e se manteve à frente de Hamilton. Kubica (Renault) fez sua parada na 22ª passagem, uma antes de Vettel (Red Bull). Em seguida foi a vez do líder Webber (Red Bull), que não foi ameaçado e manteve a ponta. Rosberg (Mercedes) chegou a ficar em 2º, mas demorou para fazer sua troca de pneus e acabou superado pelo companheiro Michael Schumacher, caindo para 8º. Na 31ª volta, o safety car entrou pela segunda vez. Barrichello (Williams) teve a suspensão traseira esquerda quebrada na subida para a curva Massenet e bateu forte quando era o 9º colocado. Parado na contramão, o brasileiro jogou na pista o seu volante, que acabou colhido pelo carro de Chandhok (Hispania). Pouco depois, ele admitiu a frustração, mas garantiu que só jogou o volante para sair daquela posição o mais rápido possível. Apesar do acidente, a bandeira amarela foi rápida, e a relargada foi autorizada na 34ª passagem. As posições foram mantidas na relargada, com Webber puxando a dobradinha da Red Bull. Na 43ª volta, o safety car foi para a pista de novo, desta vez por um motivo comum em grandes cidades: a tampa solta de um bueiro na curva Massenet, mesmo lugar da batida de Rubinho. 2 voltas depois, as posições se mantiveram mais uma vez. Em um circuito onde as ultrapassagens são complicadas, os pilotos preferiram não se arriscar. Kubica até tentou pressionar Vettel, mas o ímpeto do polonês logo acabou. Com uma enorme vantagem, Webber se deu ao luxo até de poupar os freios, muito exigidos no circuito. A 3 voltas do fim, um acidente entre Chandhok (Hispania) e Trulli (Lotus), fez com que o safety car fosse acionado novamente. O indiano e o italiano bateram na Rascasse. Quando o safety car deixou a pista, já na última volta, Michael Schumacher aproveitou para superar Alonso na entrada da curva Anthony Noghes, assumindo a 6ª posição. Mas os comissários decidiram punir Michael Schumacher com o acréscimo de 20 segundos ao seu tempo final de prova porque, segundo o regulamento esportivo da Fórmula 1, "se a corrida termina enquanto o safety car estiver na pista, ele entrará no pit lane no fim da última volta e os carros receberão a bandeira quadriculada normalmente sem ultrapassagens". Com isso, o Michael Schumacher caiu para a 12ª posição e Fernando Alonso (Ferrari) volta ao 6º lugar. No entanto, Ross Brawn e Michael Schumacher se apoiavam no fato da bandeira verde ter sido mostrada, o que não está previsto pelo regulamento. Mesmo após a saída do safety car, as amarelas continuariam acionadas, assim como a placa "SC". Mesmo assim, os comissários decidiram pela punição do heptacampeão. A apelação será julgada pela FIA em data a ser marcada.
Treino classificatório
Mark Webber colocou a Red Bull na ponta do grid pela sexta vez em 6 corridas neste ano. É a terceira pole de Webber no ano, a segunda seguida. Além disso, é a primeira vez que um australiano sai na ponta do grid de largada em uma prova no principado desde o tricampeão Jack Brabham, pela equipe que levava seu nome, em 1967. A chuva prometida pela meteorologia não veio, e o treino começou com muito sol nas ruas Monte Carlo. A tão falada ameaça do tráfego na primeira parte do classificatório, causada pelos carros das equipes menores, não se concretizou, e o trecho não teve surpresas. Além de Alonso, que não treinou, apenas a Lotus, a VRT e a Hispania tiveram carros eliminados no início da sessão. A segunda parte do classificatório não teve surpresas. Barrichello, que vinha tendo dificuldades nas corridas anteriores para passar à "super pole", desta vez conseguiu uma vaga com tranquilidade. O brasileiro passou com o 8º tempo e boa folga para os eliminados. Os 10 pilotos mantiveram o forte equilíbrio do fim de semana, com apenas 8 décimos entre o 1º, Nico Rosberg (Mercedes), para o 10º, Jenson Button (McLaren). O único incidente da segunda parte foi o erro de Vitaly Petrov (Renault) na curva Sainte Devote, a primeira do traçado urbano de Monte Carlo. O russo entrou forte demais, perdeu o carro e bateu de frente na barreira de pneus. Mas os fiscais foram rápidos e removeram o carro rapidamente, sem a necessidade de uma interrupção do treino. Ao contrário do que se esperava, a superpole não teve a Ferrari como protagonista. Kubica (Renault) e Webber (Red Bull) disputaram a 1ª posição até o último segundo, mas o australiano acabou levando a melhor. Massa tinha o 3º tempo quase assegurado, só que uma excepcional volta de Vettel com o cronômetro zerado tirou a posição do brasileiro. Grid de largada (dez primeiros)
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Após 6 corridas na temporada, o melhor carro da Fórmula 1, enfim, chegou à liderança. Assim como tinha acontecido em Barcelona, o australiano Mark Webber liderou de ponta a ponta o GP de Mônaco, neste domingo, e levou a Red Bull para o topo dos dois campeonatos: o de pilotos e o de construtores. Logo atrás dele chegou o companheiro Sebastian Vettel, agora vice-líder do Mundial. O pódio em Monte Carlo foi completado pelo polonês Robert Kubica (Renault).
O treino classificatório em Monte Carlo começou de forma incomum, antes mesmo de o cronômetro ser disparado. Após um forte acidente na sessão livre, que obrigou a troca de chassi de sua Ferrari, Fernando Alonso sequer foi à pista brigar por posições no grid.
Pontuação